|
1 października 1928 roku BMW przejęło
Fahrzeugfabrik Eisenach A.G. (Fabryka Samochodów
Eisenach), producenta małych samochodów Dixi i przez to
BMW awansowało do rangi producenta samochodów. Na
początku kontynuowano produkcję modelu Dixi 3/15 PS DA
1. 22 marca 1929 roku BMW wyprodukowało pierwszy seryjny
samochód oznakowany swoim logo. Pojazd oferowany w
wariantach z różną karoserią nazywał się BMW 3/15 PS DA
2. Model ten, tak jak i poprzedni, był budowany na
licencji brytyjskiego Austina Seven. Pojazdy składano w
Berlinie, z karoserią dostarczoną przez Ambi-Budd, która
przypominała tę z Rosengart, również budowane na
licencji Austin Seven. W 1932 roku wyprodukowano
pierwsze „prawdziwe” BMW o nazwie BMW 3/20 PS AM1
(„Automobilkonstruktion München Nr. 1”, „Konstrukcja
Samochodowa Monachium Nr. 1”), tj. pierwszą własną
konstrukcję samochodową marki BMW, która względem Dixi
okazała się większa i technicznie nowocześniejsza (np.
zawory sterowane od góry, hamulce na czterech kołach,
niezależna oś przednia). Pierwsza kompletnie nowa
konstrukcja pod egidą BMW została przedstawiona w 1933
roku jako BMW 303 z 1,2-litrowym, 6-cylindrowym
silnikiem,
|
|
Pierwszym samochodem zaprojektowanym w
całości w monachijskim BMW był model 303, który został
przedstawiony w 1933 roku. Posiadał on 6-cylindrowy
silnik o pojemności 1,2 litra. Warto zaznaczyć, że od
tego czasu pojazdy BMW miały charakterystyczny wlot
powietrza na masce. Przed wojną sukcesy święcił jeszcze
roadster 328, pod którego maską pracowała dwulitrowa
jednostka, w rzędowym układzie sześciu cylindrów, zdolna
produkować moc 80 KM. |
